2010年岁尾公布的北京汽车“限购令”，无异于将汽车发卖、旧车发卖企业打入“冷宫”，摆在租车行业面前的，是难以跨越的限购妨碍。

　　“北京的限购，上海的车牌拍卖，的确让整个行业的增量受限。但不成否定的是，这是一个疾速扩张的行业，现在正处在高速开展的阶段。”一嗨汽车租赁有限公司（下称“一嗨租车”）开创人章瑞平在承受《第一财经日报》采访时说。

　　至尊租车市场营销总监黄志标通知本报记者，从另一方面看，限购政策对租车行业带来优越预期，客户继续不变增进。另据行业界人士泄漏，对租车行业的限购尚无细则，相关行业人士正在与行业监管部分沟通协调，关于限购令对租车行业的相关解读细则有望岁尾前落地。

　　限购下租车行业“赛马圈地”

　　“北京市因为活动性生齿很多，商务运动频频，是中国的第一大租车市场。”黄志标透露表现，固然限购令让扩张减缓，但因为上一年有预留车辆，至尊租车因而不存在租赁瓶颈问题。他以为，租车行业是当局鼓舞的行业，置信会有行业的鼓舞方法接踵出台。

　　神州租车（中国）有限公司高级副总裁钱治亚对记者透露表现，从久远来看，北京限购会影响租车需求的迸发，某种层面甚至会上升为一种刚性需求，关于汽车租赁企业来说是很好的市场时机。当然，时机和应战往往是并存的，北京的租车企业迎来了可贵的开展时机，但还也面对着车辆收购的车牌限制、运营车辆尾号限行等很多应战。

　　神州租车自2010年9月公布联想控股12亿元人民币现金入资之后举措频频：先是全线产物直降30%~50%；紧接着斥资2550万元收买上海华东租赁，提早结构华东市场；11月，更是抛出了中国汽车租赁史上最大的单笔车辆收购订单，金额高达人民币6亿元，新收购的6000辆运营车辆当前已投入运营。

　　近期，神州租车还将要公布添加一批新车。钱治亚透露表现，因为神州租车“全国连锁、异地还车”的效劳特点，有些京牌车辆至今还在外埠。关于新增车辆，神州租车将依照北京市关于新车置办的相关条例执行。

　　固然面临限购，但一嗨租车相同在想方设法进行扩张。近日，一嗨租车与中国民航信息收集股份有限公司正式签订计谋协作和谈。后者是中国最大的机票票务效劳系统。这标记着一嗨租车正在把租车行业与航空、旅行、酒店效劳绑缚，追求在商务、旅行市场发力。

　　和联想控股注资神州租车相似，一嗨租车上一年取得以高盛为首的投资者7000万美元的股权融资以及国内多家银行数亿元人民币的授信和债券融资。据计算，曩昔2年间，一嗨租车曾经取得3轮由高盛、启明创投、鼎晖创投、Ignition Capital、集富亚洲和汉理本钱等风险机构注资总金额接近1亿美元。

　　行业盈利尚待时日

　　固然在本钱的助力下，神州、一嗨、至尊三大连锁汽车公司都在急剧扩张，但关于盈利，当前尚未有明白说法。

　　“租车是本钱密集型行业，离不开资金支撑。买车、维护、人员等开支，需求资金不时注入。”关于行业近况，章瑞平整言当前市场尚在培养的初级阶段，尚未到达盈利点。

　　但在本钱助力的前提下，价钱战曾经打响，自2010年12月1日以来，神州租车睁开了规划庞大的低价促销运动。神州租车的五折促销从12月1日至2011年1月13日，除凯迪拉克、宝马和奔跑等五款车型外，在网上预订其他的日租车辆，都可以享用半价优惠。一嗨租车也响应推出了首日租车99元等优惠运动。

　　“临近两个餐厅，一家有特殊行为，另一家必然会受影响，也许会接纳其他纷歧样的办法。”黄志标如许透露表现，“但低价，违背行业盈利规则的不该该是常态，可以置信，餐厅刚开业做一些10元菜、特价菜，但留住客户的，照样靠效劳。”

　　这一观念获得了章瑞平的赞许。“曩昔30年来，各个行业价钱战的结果我们曾经看到了，从最早的家电企业到比来的电子商务，比价钱更主要的，是客户体验，让客户感触到更大的价值。”

　　“市场方才起步，美国市场的今日就是中国市场的明日。”黄志标透露表现，对比国外成熟市场的数据，租车行业不变后将发生10%~20%毛利。而章瑞平相同以为，这是个方才起步的市场，将来前景很大。